集团斩获11个奖项！第二届全国工程建造微创新技术大赛等专业赛事赛果出炉
近日，集团公司在中国施工企业管理协会举办的第二届工程建造微创新技术大赛和第二届工程建设行业高推广价值专利大赛中斩获佳绩。其中，4项课题成果分别获评微创新大赛二等成果、优胜成果；7项发明专利分别获评专利大赛一等专利、三等专利、优胜专利。
第二届工程建造微创新技术大赛
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《TLJ900型架桥机在城际铁路小曲线半径工况下架梁施工工法》——五公司
新白广城际铁路南段工程
该工法主要通过对架桥机后支腿台车、悬臂梁天车、辅支腿均衡梁及运梁车枕梁进行改造，解决了900吨架桥机和900吨运梁车小曲线半径线路上行走困难的施工难题，既提升了设备通用性，又可节约采用支架法现浇简支箱梁购买模板、支架等施工机具及其它附带成本，为特殊工况下城际铁路双线简支箱梁架设提供了新的思路，取得了良好的成效，具有适应性强、缩短工期、降低施工成本、减少社会资源浪费、综合效益显著等特点。
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《平转桥梁施工与监控关键技术研究》——五公司
保定乐凯大桥工程
依托保定市乐凯大街上跨保定南站转体桥工程，《平转桥梁施工与监控关键技术研究》主要研究了大吨位球面平铰设计开发及施工关键技术、超大吨位平转桥梁多点联合称重技术、一联多跨转体桥合龙姿态调整理论与控制技术，研发了超短预应力束低回缩一次装顶两次张拉配套装置，提出了转体过程稳定性评价指标及预警。此技术研究解决了平转桥梁施工与监控方面诸多技术难题。
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《盾构机过站下高台阶施工工法》——五公司
天津地铁4号线工程
该工法主要通过三维激光扫描逐环检测隧道结构病害，自动化监测+自动化机器人复测等手段，在施工前建立有限元模型模拟施工对既有线路的影响，解决了盾构近距离下穿既有线和区间穿越不同风险源的问题。天津地铁4号线南段工程土建施工第10合同段工程使用该工法，在施工中攻克了软土地区超深地下连续墙施工和超深基坑施工等难题。
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《全预制装配式桥梁墩柱及盖梁预制施工工法》——五公司
中新天津生态城航海道匝道桥工程
该工法采用钢筋笼及套筒模块化加工解决了预制墩柱施工难题，通过各种定位胎架设计保证套筒及预埋钢筋施工精度，采用工厂化预制施工，可形成流水化作业保证施工进度。工法创新工艺多、可实践工业化程度高，填补了天津市装配式桥梁施工与管理的空白，为天津市后续装配式桥梁工程的建设提供了经验借鉴。中新天津生态城航海道跨海滨大道连接力高匝道桥工程为天津市首例全预制装配式桥梁工程，全桥装配率达90%。
第二届工程建设行业高推广价值专利大赛
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《一种复合式的解冻方法》——一公司
港珠澳大桥拱北隧道
该发明专利为人工冻结工程的冻土解冻方法提供了一种新的思路，对于改进冻结法施工技术、完善其技术体系具有重要意义，通过本复合解冻的方法可有效提高解冻效率，控制地层变形，其经济、社会效益显著。该发明可用于各种人工冻结体的解冻，特别适用于大规模的冻结体解冻，对国内外管幕施工技术进步、发展具有重要影响。
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《一种斜坡式止浆墙》——一公司
海沧海底隧道
该发明技术已成功应用于厦门第二西通道(海沧海底隧道)工程各类硬岩、软岩，断层破碎带、风化槽(囊)注浆施工中，针对不同地层采取差异化的注浆工艺形成不同厚度的止浆墙，专利成果的应用保证了整个注浆施工的顺利实施，注浆效果良好。同时，该技术简化了常规注浆工艺，达到了施工安全、环保、高效的目标。为后续海沧海底隧道穿越海底风化槽施工打下了良好的基础，也为今后类似工程提供了借鉴。相关科研成果可运用在类似工程帷幕注浆中，推动我国临海复杂环境条件下城市海底隧道多类型地层注浆综合施工技术的发展，并成功应用推广在其它隧道工程注浆施工中。
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《胶粉改性沥青路面的施工工艺》——五公司
西铜高速公路工程
该发明专利采用GTM方法对胶粉改性沥青混合料的组成结构及级配形式进行研究，专利表明GTM方法更适合粗集料含量相对较多的连续型级配，且连续型级配的胶粉改性沥青混合料更易压实。利用废轮胎橡胶粉制备胶粉改性沥青并首次在国内将胶粉改性沥青大面积应用于高速公路，不仅能够有效地提高普通沥青的品质，改善路面使用性能，而且还可以降低工程建设造价，节约投资。该专利能够有效治理废旧轮胎所带来的“黑色污染”问题，有效节约资源，能够更好地促进公路建设与环境保护工作的可持续发展。
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《上承式拱桥钢砼结合梁跨拱圈长距离顶推施工方法》——二公司
成贵高铁西溪河大桥
该发明专利涉及桥梁施工技术领域，针对跨大峡谷的上承式拱桥施工中遇到的施工场地狭小、作业要求精度较高，尤其是在进行长距离整联顶推施工时，通过采用此顶推方法，可以提高对拱上立柱的水平力的控制要求，能够提高施工质量和施工效率，缩短工期，降低施工成本。
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《一种沉孔生产粘钢胶固定支座更换方法》——四公司
昆明新机场轨道交通联络线大板桥特大桥
该发明专利已在昆明地铁6号线第二标、三标中成功应用，其中采用的防拔片、粘钢胶环保安全，结构简单，属国家鼓励新型材料。该专利的应用，有效提高了桥梁支座的更换质量和施工效率，降低了施工时间，节约了施工成本，有效解决了传统桥梁支座更换不同型号螺栓孔易错位、受力不均、周期长、费用高的难题。
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《基于海洋环境下的超大围堰的结构及其施工工艺》——五公司
博鳌通道工程
该专利发明了基于海洋环境下一种新型的超大围堰施工工艺，在传统围堰做法的基础上，成功采用了冲砂膜袋+钢板桩止水帷幕的组合结构，该工艺具有施工速度快、稳定性好、耐冲刷性能好等特点；同时增加了钢板桩止水帷幕，其刚度大、防渗性能好、能快速的形成隔水空间，有利于快速组织施工。该发明对海底隧道工程、大型水坝工程、水利水电站工程等类似工程具有极高使用价值。
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《一种转弯皮带机防翻覆装置》——隧道公司
EH工程SS项目
该发明专利创新研发了一种转弯皮带机防翻覆装置，可以有效解决皮带机小转弯半径下皮带边缘磨损、漏渣、皮带脱离机身、皮带翻覆等问题。应用于钢丝绳芯皮带，装置将托辊安装在皮带外侧上部的边缘，防止皮带外侧翘起翻覆；在皮带外侧下部安装磁钢，吸附皮带内部的钢丝绳，给皮带提供向下的牵引力防止皮带翻覆。该发明装置结构简单，功能适用，对确保皮带机转弯设置与正常运行具有显著的实际意义。
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下一步，中铁十八局集团将继续深入贯彻《“十四五”国家知识产权保护和运用规划》要求，持续贯彻落实创新驱动发展战略，进一步增强全员创新意识，瞄准工程建设一线技术难点，不断研发出技术先进、推广性强、适用范围广、经济社会效益明显的创新技术成果，推动行业建造技术高质量发展。
编辑：吴东、徐辉
来源：集团公司科技创新部、一公司、二公司、四公司、五公司、隧道公司、市政公司
审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东
主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)近期热文，欢迎回顾！👇👇👇